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Jun 15, 2024

Litespeed Spezia FI est leur vélo de route à freins à disque le plus léger jamais conçu

30 g plus léger que leur précédent modèle le plus léger, le T1SL, le nouveau vélo de route Litespeed Spezia FI compte bien plus que des économies de poids parmi ses astuces. Associé à la dernière fourche et potence ENVE IN-route

30 g plus léger que leur précédent modèle le plus léger, le T1SL, le nouveau vélo de route Litespeed Spezia FI compte bien plus que des économies de poids parmi ses astuces.

Associé au dernier combo fourche, potence et guidon ENVE IN-route et au jeu de direction AeroSet 3 et au boîtier de pédalier T47i de Chris King, le vélo FI (entièrement intégré) cache chaque fil et tuyau à l'intérieur du cadre.

Cela maintient tout à l'abri du vent pour un meilleur look et un meilleur aérodynamisme, le tout sur un cadre de 1145 g (taille moyenne). Ils affirment qu'il est 200 g plus léger que tout autre vélo de route à freins à disque en titane sur le marché aujourd'hui.

Le nom et la personnalité polyvalente du vélo viennent de La Spezia, une ville côtière italienne qui constitue une étape fréquente du Giro d'Italia. Avec un mélange de routes côtières plates, de montées percutantes et de longues descentes, il y en a pour tous les goûts.

Le cadre Spezia est principalement constitué de tubes 3/2,5, mais avec le tube supérieur 6/4 en tôle exclusif de Litespeed, qui ajoute plus de rigidité à l'avant pour une meilleure maniabilité. Tous les tubes sont spécifiques à la taille et le tube diagonal est tri-ovalisé pour une forme plus large au niveau du boîtier de pédalier qui crée plus de surface de soudure pour une jonction plus rigide.

Les haubans sont ovalisés pour réduire la traînée, et le support de frein arrière est une seule pièce CNC qui (disent-ils) est plus légère et plus rigide que la construction traditionnelle ou même les pièces imprimées en 3D tout en offrant un alignement parfait.

Il est conçu uniquement pour les groupes sans fil (et semi-sans fil, comme Di2), il n'y a pas de place pour les câbles de changement de vitesse standard à travers le cadre. Conçu pour être performant, il peut accueillir des pneus jusqu'à 700 × 35 pour plus de confort lors des journées les plus longues et les plus difficiles.

Les vélos complets commencent à 8 299 $ (prix de lancement) avec Ultegra Di2, avec des options de mise à niveau des roues, des pneus et du cockpit au fur et à mesure que vous les construisez sur leur site Web.

Litespeed.com