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Nov 20, 2023

Examen du premier trajet: vélo de cyclocross Titanium Monster Cross de Caletti Cycles

Nous essayons d'éviter de mélanger la politique et le cyclisme (mais restez à l'écoute pour les questions et réponses avec les candidats de cyclocross de USA Cycling qui font campagne pour votre vote), mais avec notre récent voyage pour visiter

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Nous essayons d'éviter de mélanger la politique avec le cyclisme (mais restez à l'écoute des questions et réponses avec les candidats de cyclocross de USA Cycling qui font campagne pour votre vote), mais avec notre récent voyage pour visiter Paul Component Engineering à Chico pour Paul Camp, nous avons pensé que la déclaration du 45e président américain Cette semaine étant la semaine « Made in America », c'est le bon moment pour mettre en avant certaines créations fabriquées aux États-Unis. Aujourd'hui, nous examinons une création Monster Cross en titane que nous avons poussée à travers les rochers, la terre et le gravier de Chico plus tôt cette année.

Fabriqué en Amérique, avec une pléthore de composants fabriqués aux États-Unis. Vélo cross monstre en titane de Caletti Cycles. Camp Paul 2017. © Magazine Cyclocross

John Caletti, fondateur de Caletti Cycles, a grandi en faisant du vélo et en bricolant dans le garage familial. Il était donc peut-être inévitable qu'il finisse comme constructeur de cadres sur mesure. Caletti a appris le métier auprès de Jim Kish, puis a créé Caletti Cycles en 2004 à Santa Cruz, en Californie.

Caletti Cycles produit des vélos en acier et en titane soudés TIG sur commande et, à l'exception d'un peu d'aide à temps partiel, est principalement un atelier individuel. Caletti est un passionné de tout-terrain et propose plusieurs versions adaptées au cyclocross et au gravier.

John Caletti gravit les sentiers rocailleux sur son vélo de montagne personnel au Paul Camp 2017. © Magazine Cyclocross

Cyclocross Magazine a présenté les vélos de Caletti Cycles au Salon nord-américain du vélo fait à la main ces dernières années. L'intérêt de Caletti pour l'orientation hors route a conduit l'entreprise à développer des offres tout-terrain polyvalentes. En 2012, nous avons eu l'occasion de voir le vélo de route Adventure adapté au gravier, doté d'une construction alliant vitesse et durabilité et offrant de la place pour des pneus plus larges compatibles avec le gravier. Caletti Cycles fabrique également un vélo de cyclocross à frein à disque et à axe traversant « traditionnel » prêt pour la course.

Cyclocross, gravier et critères de terre sous le pont, le vélo de cross monstre en titane de Caletti Cycles est conçu pour tout faire. Camp Paul 2017. © Magazine Cyclocross

Ce printemps, nous avons jeté un coup d'œil sur l'un de ses manèges au Paul Camp - un vélo de cross monstre en titane construit spécialement pour le camp - pour goûter à son travail et aux composants fabriqués aux États-Unis par Paul Component Engineering, White Industries et Velocity.

Caletti choisit à la main les tubes en titane pour construire ses cadres, en s'appuyant sur les qualités de conduite inhérentes au titane, mais ne vous attendez pas à ce que cela roule comme le cadre Ti des années 90 de votre père.

"C'est un matériau tellement confortable que je trouve que les gens ont tendance à remarquer l'avantage d'aller un peu plus grand dans certains tubes plus qu'ils ne le feraient en essayant de revenir dans l'autre sens", explique Caletti.

Il a tendance à agrandir les diamètres de tube, optant pour un grand tube diagonal de 42 mm et des bases de 24 mm, un peu plus grandes que ce qu'il dit être typique du matériau miracle, mais pour un cycliste plus léger ou quelqu'un qui a envie d'une conduite ultra douce, il ' d réduire le diamètre des tubes dans certaines zones.

Le vélo de cross monstre en titane de Caletti Cycles a associé des bases Dedacciai de 24 mm à des pattes Paragon. Camp Paul 2017. © Magazine Cyclocross

Caletti achète ses tubes en fonction de ses besoins et de ses spécifications, et non par marque, mais il adore les bases en titane Dedacciai. Il dit qu'ils sont un peu plus doux et qu'ils sont pré-courbés en forme de S. Pour cette construction monstre cross, Caletti a ajouté des fossettes supplémentaires pour le dégagement des pneus.

Il y a beaucoup d'espace libre pour les pneus autour du caoutchouc WTB 27,5 × 2,2 Bee Line, avec de la place pour la boue autour des pneus de cyclocross 700c si le propriétaire emprunte cette voie. Vélo cross monstre en titane de Caletti Cycles. Camp Paul 2017. © Magazine Cyclocross

Caletti associe ses bases à des pattes en titane Paragon, un tube de direction et un insert de tube de selle avec des tubes de calibre droit 3/2,5 en titane de qualité neuf, travaillés à froid et soulagés des contraintes pour former ses cadres en titane. Caletti travaille également l'acier, mais fabrique de plus en plus de titane, environ 60 % de ses clients optant pour le métal le plus léger.

"C'est un matériau tellement confortable que je trouve que les gens ont tendance à remarquer l'avantage d'aller un peu plus grand dans certains tubes plus qu'ils ne le feraient en essayant de revenir dans l'autre sens." -John Caletti